Risico van microsleep - begin uitgerust en veilig aankomen

4 uur 's ochtends: Hans W. zit uren in de auto op weg naar Italië. Hij zou eigenlijk een pauze moeten nemen, maar hij moet om 10 uur aan de kust zijn. Hij rilt, geeuwt, zijn hoofd bonst en zijn oogleden zijn zwaar. Bij de laatste afslag van de snelweg op de snelweg heeft hij met elkaar verbonden. Het is donker en al drie keer had hij moeite om zijn auto op het nu doode rechte stuk in de baan te houden. Dit zijn allemaal typische en alarmerende tekenen van het gevaar van het verschijnen van een zogenaamde microsleep. Volgens de Duitse Traffic Watch (DVW) in Meckenheim bij Bonn is elk vierde verkeersongeval te wijten aan een microslaap.

Secondsleep - wat betekent dat?

Onder de omslachtige term, die technisch wordt aangeduid als een vermoeidheidsaanval, begrijpt men een ongewenste, vaak slechts enkele seconden durende Einnicken. Dit fenomeen doet zich vooral voor bij het wegverkeer met te lange en eentonige ritten met een lage variantie. Vooral 's nachts lopen mensen gevaar tussen 2 en 5 uur.

Significante voorbodes, zoals rijfouten, slechte tracking, onregelmatige snelheid of frequente interconnectie en het algemene gevoel van vermoeidheid, moeten niet worden onderschat.

Andere oorzaken

Dergelijke vermoeidheidsaanvallen doen zich niet alleen voor als gevolg van een recent gebrek aan slaap, maar ook als gevolg van algemene slaapproblemen. Steeds meer mensen kunnen 's nachts niet meer goed slapen, bijvoorbeeld door overmatige stress of korte ademstilstand (apneu). Zelfs chronische ziekten of chronische pijn kunnen leiden tot slaapstoornissen.

Het is ook bewezen dat een of meer slapende passagiers het risico op microslaap verhogen.

Welke groepen lopen bijzonder risico?

  • Pendelaars en ploegarbeiders die hun auto vaak oververhitten, vooral bij lage buitentemperaturen, en het liefst in de zachte en comfortabele stoelen slapen.
  • Slechte en niet genoeg slaperige mensen, vaak na een sterke koffie, op weg naar het werk op de ochtend.
  • Truckers achter het stuur na de vaak korte en dus minder ontspannende weekends op zondagavond of maandagochtend. Ze staan ​​meestal onder enorme tijdsdruk, extreem lange trips zonder pauzes zijn de frequente consequenties.
  • Tiener disco-bezoekers racen 's nachts op eenzame en eentonige landweggetjes thuis, vaak vergezeld door slapende passagiers.
  • Vakantiegangers op weg naar de verre bestemming. Om de verwachte files te vermijden, begint de reis vaak na middernacht of vroeg in de ochtend. De wens om op tijd aan te komen, drijft vaak anderszins voorzichtige drijfveren naar gevaarlijke overschattingen.

Tips voor preventie

  • Chauffeurs moeten goed uitgerust beginnen, eten slechts licht verteerbaar en drinken de avond tevoren alcohol. Gebraden varkensvlees en Co maken je moe en zijn ook te vermijden tijdens het rijden. Drink in plaats daarvan veel, bij voorkeur water, thee of verdunde vruchtensappen.
  • Maak wat afwisseling, bijvoorbeeld met muziek, maar laat je niet afleiden.
  • Voldoende zuurstof is ook belangrijk: vermijd roken en doe af en toe een raam open.
  • En heel belangrijk: om de twee uur een pauze nemen met veel oefening, stretching en rekoefeningen. Al bij de eerste tekenen van vermoeidheid moet worden gerust en, indien nodig, een beetje slapen.
    (DGK)
Deel met vrienden

Laat je reactie achter