Fietsen alleen met een helm: meer veiligheid op de weg

In 2006 werden 34.534 kinderen en adolescenten jonger dan 15 jaar gedood in het verkeer. Dit is te zien aan de huidige balans van het Federaal Bureau voor de Statistiek. Hoewel het aantal kinderongevallen aanzienlijk is afgenomen, werden 136 meisjes en jongens nog steeds gedood en meer dan 5.600 anderen raakten ernstig gewond. Volgens de nieuwe statistieken blijft het risico van betrokkenheid bij een botsing met een auto of andere voertuigen tijdens het fietsen of vallen zonder invloed van buitenaf opvallend hoog voor kinderen ouder dan tien jaar. Meer dan een derde van alle kinderongevallen gebeurt op deze manier. Dodelijk hoofdletsel is niet ongebruikelijk, maar zelfs minder ernstige verwondingen kunnen leiden tot permanente schade, aldus artsen.

Het wegverkeer kan kinderen overbelasten

"Kinderen op de fiets worden overweldigd door de complexiteit van het verkeer, ze reageren te langzaam en ze richten zich niet voldoende op het verkeer", zei Maria Limbourg van de Universiteit van Essen. Vaak treden fouten op bij het starten en stoppen, draaien en draaien, zelfs de verkeerde weg of het negeren van de voorrang behoren tot de meest voorkomende oorzaken van ongelukken.

Om dergelijke ongevallen te voorkomen, is regelmatige en vroegtijdige verkeerseducatie noodzakelijk, die bij de ouders thuis begint. Ter ondersteuning van 'Mama and Papa' hebben de Duitse Raad voor verkeersveiligheid (DVR) en haar partners meer dan 25 jaar geleden het programma 'Kind en verkeer' geïnitieerd. In dit educatieve programma leren ouders hoe ze hun kinderen kunnen voorbereiden op het fietsen en wat zijn de ontwikkelingsgerelateerde prestatielimieten van hun nakomelingen.

Meer veiligheid door goede technologie

Maar niet alleen pedagogische maatregelen zijn belangrijk om de veiligheid van kinderen op de weg te vergroten, ook de benodigde apparatuur is erbij. Bijvoorbeeld, correcte fietsverlichting - inclusief een functionerend verlichtingssysteem, spaakreflectoren en reflectoren op de pedalen - een bel en goede remmen verminderen het risico op ongelukken aanzienlijk. Een hoogwaardige fietshelm kan in het slechtste geval beschermen tegen de ernstige gevolgen van een val of botsing met een voertuig.

Toch is het dragen van helmen in Duitsland tot nu toe niet verplicht en heeft het gebrek aan wettelijke regulering effect. Volgens de bevindingen van het Federal Highway Research Institute (BASt), draagt ​​53 procent van alle kinderen tot tien jaar hoofdbescherming. Daarna neemt het aantal helmen snel af.

Veel bescherming voor weinig geld

Ouders die hun kinderen willen beschermen tegen gevaarlijke verwondingen in het verkeer, besteden zelfs niet veel geld. Dit werd aangetoond door een fietshelmtest van de ADAC in april 2007. De ingenieurs hebben onder andere onderzocht welke slagen de verschillende modellen kunnen weerstaan, of ze gemakkelijk kunnen worden verwijderd en welke dekking ze dekken. Hoewel de ADAC strikte criteria vaststelde voor de veiligheid en hantering van de helmen, viel er tijdens de test geen enkele door. Een van de vier "goede" beoordeelde modellen was al beschikbaar voor zeven euro in de discountwinkel.

"Top met" voor iedereen?

Maar hoe kun je kinderen enthousiast maken over het dragen van een helm? Het is vooral belangrijk om de nakomelingen bij de selectie te betrekken. Omdat alleen een helm die goed en stevig zit en ook nog "cool" is, ook graag wordt gedragen. En nog een goed advies heeft de ADAC klaar: "De bereidheid van de kinderen om de helm op te zetten is ook groter, als mama en Pa leiden door bijvoorbeeld en zelfs alleen 'omhoog' rijden.

Deel met vrienden

Laat je reactie achter